Mesin kedah nyeuseup seueur hawa salami prosés kerja. Upami hawa henteu disaring, lebu anu ditunda dina hawa bakal disedot kana silinder, anu bakal ngagancangkeun ngagem piston sareng silinder. Partikel anu langkung ageung asup antara piston sareng silinder tiasa nyababkeun "narik silinder" anu serius, anu khususna serius dina lingkungan kerja anu garing sareng keusik. Saringan hawa dipasang di payuneun karburator atanapi pipa asupan pikeun nyaring lebu sareng keusik dina hawa, mastikeun hawa anu cekap sareng bersih asup kana silinder.
Numutkeun prinsip filtration, saringan hawa bisa dibagi kana tipe filter, tipe centrifugal, tipe mandi minyak jeung tipe komposit.
Salila pangropéa, unsur filter kertas teu kudu cleaned dina minyak, disebutkeun unsur filter kertas bakal gagal, sarta gampang ngabalukarkeun kacilakaan ngebut. Salila pangropéa, ngan ukur metode geter, metode panyabutan sikat lemes (pikeun sikat sapanjang kerut) atanapi metode blowback hawa anu dikomprés ngan ukur tiasa dianggo pikeun ngaleungitkeun lebu sareng kokotor anu napel dina permukaan unsur saringan kertas. Pikeun bagian saringan kasar, lebu dina bagian ngumpulkeun lebu, bilah sareng pipa siklon kedah dipiceun dina waktosna. Sanaos tiasa dijaga sacara saksama unggal waktos, unsur saringan kertas henteu tiasa ngabalikeun deui kinerja aslina, sareng résistansi asupan hawa bakal ningkat. Ku alatan éta, umumna, nalika unsur filter kertas perlu dijaga pikeun kaopat kalina, éta kudu diganti ku unsur filter anyar. Lamun unsur kertas filter retak, perforated, atawa kertas filter jeung cap tungtung nu degummed, maranéhanana kudu diganti geuwat.